福建：乘客主动取消订单，司机却被扣服务分，他认为规定不合理导读现在网上出行是挺方便的，在网上就可以叫车到地点接人，只要定位准确就没问题，除了让网约车接单外，也可以选择喊出租车打表，不过平台的规定是挺多的，相对于出网约车来说，出租车司机就不怎么懂规定，有时没注意违规也不知道错在哪里。一旦被平台判定违规了，就算没有罚款扣钱，也会扣除一定服务分，这个服务分对网上接单是至关重要的，高的服务分派单就比较快，低的服务分就影响到接单的效率，想要消除掉一次违规的影响也很麻烦，估计要接上挺多单才能补回来。在福建福州就有位出租车司机被平台扣分了，他认为规定是挺不合理的，乘客主动取消订单，怎么就扣除自己的服务分了，我们一起来看看怎么回事？事情是这样的，福建福州的陈师傅是一位出租车司机，平日里不仅会在路边拉乘客，也会在网上接些单跑，但是网上平台经常会被扣服务分，这也是让他挺想不通的地方，自己从来就没有违规的行为，为什么会经常扣他的服务分。据陈师傅介绍：这个服务分是挺重要的，服务分高就容易会派单，服务分低会排在高的后面，如今他是被扣了多次的分，在某地图上1天下来也没几个单接，为此他是多次找客服理论，但是都没有什么结果，找媒体也是想要弄清楚原因。在接到他的反映后，9月18号记者也到现场了解情况，陈师傅也说了自己的遭遇，让他不理解的地方很多，比如在9月8号早上8点30多分接了一单，他所在的位置距离乘客有1.7公里，当时路上的车辆也比较多，导航上显示是9分钟能到。在接单后就给乘客打电话，称自己10分钟左右能到，询问乘客能不能等他，乘客回复我不能等，挂断电话就把订单给取消掉，在陈师傅看来这单没问题，乘客主动取消掉订单的，但是平台又扣了他的服务分，这也是让陈师傅不理解的地方。对此记者也帮忙反馈给了平台，很快就得到了客服的回复，陈师傅是被判定诱导乘客取消订单，原因是他接单后没有行驶轨迹，而是直接给乘客打电话，但凡是有行驶轨迹，平台就不会判定是诱导取消订单，平台也会判定是乘客不愿意等。在和乘客沟通时也是有技巧的，司机不能问乘客能不能等，要是过去的时间比较长，司机应该要说让乘客稍等，多少分钟后就能到，乘客不愿等取消订单，这才是乘客的原因，而陈师傅是都触犯到了，所以就被系统判定诱导扣了服务分。不过陈师傅也做了反驳，有单是中午下的单，过去要七八分钟的时间，可能是天气太热了，乘客自己不想等就取消订单，平台还是把他的服务分给扣了，客户查询后也给出了答复，那单是司机没按导航路线走，取消订单后就是司机全责了。在得到客服的解释后，陈师傅也表示以后会注意，不过他的服务分还是没能恢复，事情到此也就结束了。小结网约车看似是有营运车就能跑，实际上网约车的规定是挺多的，这点从出租车司机的遭遇就能看出来，不怎么靠平台的出租车就这么多事了，网约车的条款必然是会更多，不过网约车司机也都是有培训的，基本的规定应该也都挺清楚。虽然这些规定看起来太过于严格了，但是平台出发点也是为乘客考虑，比如陈师傅和乘客沟通10分钟才能到的事，要是没有相关的规定，有些司机见到行程太短不想接，肯定会利用这类规定诱导乘客取消订单的，大家对此怎么看？
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