转载自百家号作者：省省说汽车
随着我国国民经济实力的不断增强和国民消费水平的不断提高，汽车已不再是消费者的奢侈品。如此庞大的拥有量也使得我国的道路拥堵更加严重。在北京，有一句很讽刺的话说：“世界上最远的距离不是天涯海角，是你在五环上，我也在五环上。”我们可以看到，道路挤塞是非常严重的。据信，很多司机朋友也曾经历过类似的情况，例如很多司机在开车时不看后视镜来启动车辆，不看后视镜改变方向，不看后视镜开门等等。今天，我们将讨论如何正确使用后视镜，以及不正确使用后视镜会有什么危险。
中国平均每天发生5万起交通事故，主要是因为使用不当。
后视镜的分类有哪些？
目前，车辆后视镜可分为三类：
1.后视镜：后视镜用于观察后部车辆的行驶情况。
2.中央后视镜：中央后视镜更便于在驾驶员驾驶时观察后部车辆的行驶状况。
3.小后视镜：用来观察后轮底部是否有小动物或其他障碍物损坏车辆。
在介绍了后视镜的分类之后，让我们来谈谈由于没有正确使用后视镜而造成的事故。
启动车辆，先看后视镜，然后打开左转灯，然后在道路上驾驶方向盘。
中国平均每天发生5万起交通事故，主要是因为使用不当。
很多司机朋友都有过这种事。当一辆停放的汽车靠近他时，另一位司机仍然在路上开车，导致车停得很厉害，或造成交通事故。这样的事故很大程度上是因为司机停在路边，没有看后视镜，在方向盘上左转，导致后车没有时间刹车，导致后部出现尾端。
下车时，不看后视镜，直接打开车门，而导致后车在车门上划伤。
中国平均每天发生5万起交通事故，主要是因为使用不当。
停车灭火后，打开车门下车前，先看后视镜，观察后方是否有车辆或行人。后排乘客需要向司机询问后方车辆和行人情况，然后再做开门动作。如果不看后视镜直接开车门，由于车门开启角度较大，可能会造成后车或行人划伤的危险。我们可以参考“霍尔茨开放法”。“霍尔茨开门法”要求乘客或司机下车时用右手打开车门，这样会有一个思考的过程，减缓车门和下车的动作，从而降低交通事故的发生概率。
前车没有看后视镜，直接改变车道，后部汽车刹车不好，或是刹车不及时。
在正常情况下，机动车要看后视镜，观察后视镜后部车辆的具体情况，打开相应的转弯信号，打开方向盘，但很多驾驶员有时忽视了先看后视镜的问题。轨道的直接方向变化导致世界复杂的后端或刮伤.因此，我们现在可以看到这种积极的安全设置，在一些高匹配模式，以提醒司机后车的情况。
车辆暂时在不看后视镜的情况下转动头部，导致左车道同一方向的车辆发生碰撞。
驾驶员应先看后视镜，观察同一方向道路左侧的车辆，然后用左转信号灯掉头，否则很可能与左侧同一车道上的车辆相撞。但注意后视镜也有盲区，在操作中要多注意观察和看。
目前，汽车后视镜的设计越来越丰富.
如今，汽车主动安全配置非常丰富，当然，也有很多汽车公司在后视镜上做了很多文章。
1.电动后视镜和电动后视镜折叠；
2.后镜面的综合车道偏移和平行线辅助功能
中国平均每天发生5万起交通事故，主要是因为使用不当。
3.后视摄像头（奥迪e-tron）取消了传统的后视镜。后视镜只是一个照相机。后视镜的门板上有一个屏幕，用来显示车辆后面的路况。这种后视镜可以将风阻系数从0.28降低到0.27。
后视镜对行车安全是非常重要的，无论是在道路上、在轨道上、转弯和平行线上，都要先观察后视镜，观察后车情况，然后进行相应的操作，以避免大量交通事故的发生。后视镜的发展越来越科学，后视镜、车道偏差、平行线辅助等都体现了许多高科技配置，这些主动的安全配置是为了使交通更加安全。小编认为这些希望可以帮助你，也欢迎“老司机”谈论小书没有提到的地方，欢迎大家在评论区留言讨论！