新一代五菱凯捷，1.5T+CVT变速器，车主：不愧为五菱神车，谁也没想到五菱会出比宝骏更贵的MPV，是五菱家族中最高的存在，五菱属于老百姓喜欢的汽车品牌，旗下的多车型在销售方面都超过了竞争对手，例如，五菱宏光长年是MPV排行榜的“王者”，不管对方怎么努力也无法超过五菱宏光，五菱宏光之所以有这样的实力，是因为其价格定位不高，符合老百姓的消费需求。
这样的局面现在也在继续，对于老百姓的需求，五菱一直在吃得很彻底，因此，理解了平民的需求，五菱没有人能说第二是第一，当然，为了自己的发展，五菱也必须转换升格人往高处走，水往低处流，」
现在，五菱自己凭借便宜的车型获得了好评，但是随着市场份额的减少和车型种类的增加，五菱在销售量方面已经减少，光靠销售量就很难获利，因此，五菱今年和广大的国产MPV价格相同，我叫五菱凯捷。
五菱凯捷已经开始预售了，预约价格在8.98w11.98w之间，从五菱家族之前车型的价格定位来看，五菱凯捷是全家人中价格定位最高的存在，五菱的“最高”预售开始。
虽然五菱的“最高”，但五菱凯捷是对自己的价格定位的，是采用了全新设计的MPV，同时也是位于比宝骏高的位置的MPV，连新宝骏RM-5的定位都不高。
当然，新颜色的汽车标志也是为五菱凯捷定制的设计，比自己的红色车标还要高，五菱凯捷可以说是五菱走向高端的基石。
说到五菱凯捷，外观是茶余饭后的话题，前脸霸气、个性、年轻、敏锐等元素显示了自己不同的MPV气息，与传统的MPV造型相比，五菱凯捷创造出更醒目的视觉效果，在崭新的V字进口器上加上银色的汽车标志，国际化的氛围多了一点，高位箭头式的日行灯，眼神耿直神气，大灯为四个LED分体式造型设计，加上霸气的C字形轮廓，可谓前脸提供更丰富的视觉。
虽然尾灯不像前台的设计那么突出，但是尾灯的纤细设计很好，Y字形尾灯属于细长造型，中间添加五菱二字拼音，提升车尾等级，也能拉长横向视觉效果。
作为五菱的“最高”，五菱凯捷除了价格定位高之外，车身的体型也是现在五菱家族最大的存在，作为9个长度接近4米的MPV，五菱凯捷很自豪，比宝骏大得多，实际车的长度达到了毫米，除了车变大之外，面积也一样，达到了毫米，是五菱家族最大的面积，高度是毫米，轴距是毫米。
对于五菱凯捷，应该有人没有采用侧滑的门设计，高级感变少了，毕竟价格不在15w以上的MPV位置，所以不需要设计滑动门，而且控制整车的制造成本也是情理之中的，车身侧面，五菱凯捷加入悬浮车顶设计，第三排尾窗矩形造型开阔视野不错。
贯穿纵线，18英寸的轮毂可以提高车身侧面的等级，现在，在轮毂搭载方面，五菱凯捷全系采用了18英寸的设计，比起宝骏的17英寸轮毂，在视觉上协调性更高。
内部装修也是五菱凯捷，加入五菱的“第一贵”的崭新设计，整体装修属于比价格更简洁的风格，和五菱本身的简单元素一样，空调的出风口采用了完美的镀铬，内饰是两种颜色的风格，其中有黑色的装饰布局，从里面到酒吧间，颜色的组合很合理，有层次感，另外，新的微波炉杆和电子停车证明了自己的“最高”身份。
仪表板和中控屏都是为液晶显示而设计的，等级不低，至少不会产生廉价现象，其中，中控屏幕的显示清晰度高，有3D影像设计，停车方便，配置根据个人需求，基本上具备完整的邮轮系统、自动停车、副驾驶安全气囊、语音识别控制系统、车窗防手功能等配置。
对于像五菱凯捷那样的MPV来说，不能只看价格的定位，或者外观装修的设计是根据车内座位配置的灵活性来设计的，这才是真正的设计，从配置信息来看，五菱凯捷现在在所有学部都采用了6个配置，那之后可能会有5个座位和7个座位。
其中第二排座位的设计是别克GL8，像精灵一样的航空座椅的设计，两个座位都加入了脚架，对于乘客的舒适性来说，简直就像移动的高铁一样，更重要的第二列工作表可以横向移动，形成两列工作表，然后再向后移动，可以移动到第三列工作表的位置。
但是，第二排座位的设计是重点，为了给车内提供更好的乘车空间，第三排座位可以放在行李箱里，形成一个平坦的行李箱，实用性不同。
结果是五菱的“最高”，在动力输出方面当然不能暧昧，五菱凯捷自己采用的马力的首次动力输出在同一水平领先，发动机的排气量是1.5T，另外，变速器是CVT变速器和6齿轮手动变速器，关于发售时期，通过网络渠道得知，五菱凯捷将于10月中旬发售。
综上所述，对于五菱凯捷，我认为有人说价格定位高，结果是五菱，不是高端的汽车品牌，这个价格定位已经超出了自己的价格定位范围，然而，五菱凯捷其实只是五菱走向高端发展的基石，万里长城的WEY、吉利领克、奇瑞星路，像上汽通用五菱的新宝骏，结果，五菱依然保持着自己的低端车型领域，这不会影响自己的品牌形象，而且不管是红色的车的标志还是银色的车的标志，两者的定位都不会发生冲突，所以价格定位是否高是不存在的，当然，如果价格定位比7w低的话，可能会更受欢迎。对此你怎么认为呢？欢迎在评论区留言哦。