北京公交夜班车的历史可以追溯到上世纪50年代。最初，开设夜班车线路是为了方便市民周末出城游玩。数十年间，公交夜班车线路已经实现了“横平竖直”覆盖二三环，既能保障通勤，也便利人们夜间外出观看演出、参加朋友聚会。年2月,北京西站南北广场增开公交夜班车,方便返程旅客回家。程功/摄上世纪50年代，北京的公共交通不够发达，包括市区、郊区在内，全城也就十几条公交线路，而且运营时间短，夜间收车早，人们出行不便。为改善这一状况，本市率先在当时的郊区线路试行夜班车。据本报年4月12日2版《市公共汽车公司在郊区试行周末夜班车》报道，当年4月起，每逢星期六和星期日，在郊区31路（西四—颐和园）、32路（西直门—颐和园）、38路（前门—永定路）三条路线试行周末夜班车。第一班发车时间是22时30分，第二班发车时间是23时30分。这样，周末进出城游玩的人们，就不用担心晚上没有交通工具了。此后，公交夜班车线路慢慢多了起来。仅年9月，就有三条当时的郊区公交路线增开了定时夜班车，分别是：由西直门到永定路的34路，在20时45分和21时增开两次夜班车；由当时的猪市大街到通州的42路，在21时和21时30分增开夜班车两次；由地安门到回龙观的44路，在21时30分增开夜班车一次。（年9月6日《北京日报》2版，《公共汽车增三班车》）年，工作人员为夜班车运营做准备。叶用才/摄到年时，北京城区也有了三条夜班车线路。一条是路环行夜班车，由北京站始发，中途经过东单、北新桥、平安里、宣武门、虎坊桥、蒜市口、崇文门等40个站；一条是东西行的从花园村到十里堡的路夜班车；一条是南北行的从莲花池到和平街的路夜班车。再加上昼夜通行在北京火车站和永定门火车站之间的20路汽车，就把市内主要街道、路口都照顾到了。（年10月7日《北京日报》4版，《当人们熟睡的时候》）公交夜班车的开设大大方便了百姓出行，而“招手上车，就近下车”一度成为公交夜班车的通常做法，为不少乘客解决了夜行难题。改革开放后，铁路、公路客运量猛增，北京的公交夜班车在节假日、春运等客流高峰的日子发挥了重要的接驳作用。在公交车的发展过程中，有过多种便民尝试。2年春运期间，公交部门就推出了一项重要的便民举措——电话预订夜班车。据2年1月30日《北京日报》6版《春运团体返京可电话订公交》报道，从北京西站往返朝阳区石各庄村的路公交车推出电话预订夜班车服务，20人以上的乘客团体均可电话订车，直达家门口。随着时代的发展，无论是公交夜班车的线路还是乘客数量，都发生了很大变化。然而，不少乘客反映，公交夜班车发车间隔太长。据本报记者调查，每天凌晨两点前，大部分夜班车发车间隔基本上都是1小时一趟车；两点至收班，等一趟夜班车至少需要一个半小时。在交通越来越发达的时代，公交夜班车的这种出车频率显然难以满足乘客的乘车需求。（4年2月14日《北京日报》9版，《凌晨3小时，夜班公交“断档”》）为增加北京的夜间公交运力，4年6月底，本市发布夜班线网调整规划，在优化原有15条夜班线路的基础上，新增19条线路，从而形成6条环线、8条放射线、9条南北向线路、11条东西向线路的夜班线网棋盘型格局，覆盖二环、三环、长安街、平安大街、两广路、北土城路、西单大街、东单大街、南北中轴路、学院路、大望路等城区主要道路。（4年7月14日《北京日报》5版，《34条夜班线“横平竖直”覆盖二三环》）4年9月，这34条夜班线路开通试运行。乘客可通过手机APP、官方网站、微博和
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