11月25日，吴淞口论坛在上海举行。中国船舶集团有限公司重磅推出8万吨级自主研发邮轮新船型，重磅发布中国邮轮自主运营服务品牌“爱达邮轮”，并与相关金融机构签署首份邮轮产业百亿融资合作备忘录。这3大重磅成果不仅成为此次论坛最大亮点，也为后疫情时代中国邮轮产业复苏注入了强劲动力。
中国船舶工业已逐步形成
较为完整邮轮产品谱系
据了解，此次发布的8万总吨级邮轮由中国船舶集团旗下中船邮轮科技发展有限公司自主研发设计，并获得中国船级社（CCS）授予的原则性认可（AiP）证书。这是继年12月中船邮轮自主研发设计的15万总吨级大型邮轮获得意大利船级社（RINA）授予的AiP后，中国船舶集团邮轮总体设计关键技术攻关取得的又一重要里程碑成果，将使我国船舶工业进一步掌握国产大型邮轮工程研制的主动权，对推进中国邮轮自主可控研发和邮轮产业链供应链建设具有重要意义。算上目前正在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司建造的13.5万总吨级首艘国产大型邮轮以及14.2万总吨级第二艘国产大型邮轮，中国船舶工业已逐步形成较为完整的邮轮产品谱系。
此次发布的8万总吨级邮轮定位为高端型邮轮，该型船总长.5米，型宽34米，满足最新的国际海上人命安全公约（SOLAS）破舱稳性以及国际海事组织（IMO）全球限硫令、国际海事劳工公约（MLC）等最新法规、规范要求，并通过优化上层建筑风场和水动力性能，加装节能装置等措施，进一步降低了船舶阻力，船舶能效设计指数（EEDI）满足第三阶段要求。此外，该型船航速、载重量等技术指标均达到国际同类主流船型的先进水平。
该型船阳台房间比例超过69%，并通过大幅提升乘客空间比、乘客船员比、乘客人均公共区域面积，显著提升了舒适度。同时，考虑到邮轮公区人流密度大、空气传播风险高的现实情况，该型船在舱室规划和空调系统设计方面，严格执行CCS《船舶防疫安全指南》最高防疫安全符号EPC3要求，并编制形成相应层级的技术标准。
值得一提的是，该型邮轮还顺应邮轮乘客老龄化的新趋势，在舱室内装、功能区规划、系统设计等方面体现了康养适老性设计理念，并配合特色航线和产品设计，整体规划了“邮轮+养老”的定制化康养休闲产品模式和产业布局。
中国大型邮轮自主品牌建设
进入崭新阶段
论坛上，中船邮轮旗下全能力邮轮运营公司——中船嘉年华，正式发布了为我国首艘国产大型邮轮打造的自主运营服务品牌“爱达邮轮”（AdoraCruises）。这不仅是中国船舶集团首个面向社会发展需要、提升高品质旅游新业态的产业品牌，更代表中国在世界邮轮产业中提升知名度、增加