白癜风治疗最好医院 https://m.39.net/pf/a_4789140.html软硬兼施城市公交在升级经济日报·中国经济网记者王轶辰随着城市地铁不断开通和私家车保有量的快速增长，不少城市公交车客流量都出现下滑。为了更好地发挥城市公交车的优势，在实现社会效益的同时收获经济效益，一些城市围绕精准规划路线、加强智慧管理、提升服务水平等方面下功夫随着城市地铁不断开通和私家车保有量的快速增长，近年来，我国不少城市都出现了公交车客流量下滑的现象。交通运输部《年交通运输行业发展统计公报》显示，年全国城市总客运量为亿人次，比上年下降1%；其中，城市公共电汽车客运量同比下降3%。这已经是常规公交客运量连续第三年下降。如何更好地发挥城市公交车的优势特点，挽回不断流失的客流，收获经济效益和社会效益，成为摆在不少城市面前的一道难题。方便快捷是第一要务如果在河北省石家庄市城区转上一圈就会发现，白绿相间的纯电动车、灰红撞色的天然气车、怀旧绿和棕色完美搭配的“铛铛车”织就成一条公交彩带，把石家庄城乡串联起来，成为市民出行的第一选择。在近两年来全国公交客运量普遍下滑的情况下，今年石家庄公交却“妙手回春”，让公交客流量止跌上扬。他们是如何做到的？面对公交客运量下降，一般的思路是降低公交发车频次，从而降低运营成本。但长此以往，会形成恶性循环。因为发车频次变少了乘客等车时间会更长，愿意坐公交的人会越来越少。所以保障发车趟次，成了石家庄公交要坚定做好的“第一服务”。在客流量下降的情况下，石家庄公交创新思路、独辟蹊径，从今年1月起，严格实行公里%和5峰趟次考核，每条线路规划精准、合理安排，在2个高峰、平峰和2个低峰时段，严格考核、精准服务。“这么一来，乘客乘车有保障了，等车时间也较短，石家庄公交实现了客流回升。”石家庄公交总公司副总经理孟庆志解释说。据统计，今年1至6月，石家庄公交客运量下降幅度逐步减小，7至9月，客运量开始回升，同比上升6.45%。记者了解到，目前石家庄公交专用道已有15条，里程达公里。“今年以来，随着建设大街、槐安路、平安大街等公交专用道投入使用，公交车在高峰期也能开得快，这也是客流回升的原因之一。”孟庆志说。解决市民出行“最后一公里”问题成为一些城市吸引客流的另一大法宝。和大多数北方城市平地较多不同，位于辽东半岛的辽宁省大连市，基本地貌为山地和丘陵，不利于骑自行车和电动车，很多小区建在坡地上甚至山里，大公交车难以成线，不符合运营条件。“出于特殊的地理和气候原因，大连的公共交通系统需要更加多元化的设计和更加精细化的服务。”大连公交客运集团有限公司总经理孙成涛对记者表示，“十三五”以来，大连先后延时延伸了37条线路，新增了处公交站点，主城区米站点覆盖率突破90%，消除了20余处公交盲区。公交集团还陆续开通了社区巴士、商务班车、定制公交、机场商务快线等便民线路余条，将公交线路和车站向居民小区延伸，促进不同公交线路、不同交通方式的零距离换乘。得益于上述改革，年，在地铁开通、私家车“井喷”的情况下，大连公交出行分担率仍然保持在40%以上。智慧公交保驾护航除了运行车辆和线路的优化，现代科技和移动互联网的发展，也给城市公交带来了更多破题的可能。“瞧！这就是咱‘庄’里的‘交通一卡通’！”刚从苏州旅游回来的张先生亮起手中的卡片告诉记者：“拿着它我在苏州随便刷公交、地铁，不用担心没带零钱。卡上钱不够了，用手机NFC功能充值立马到账，真是方便。”一卡在手，说走就走，是石家庄市民最近的真实写照。年8月26日，石家庄“交通一卡通”正式发行，成为抢手的“香饽饽”，市民们争相购买赠送亲友。“仅一个多月，石家庄‘交通一卡通’就发行了70万张。”石家庄公交总公司技术设备部部长崔英才告诉记者，目前，全国已有个城市的公交、地铁支持石家庄“交通一卡通”的应用，市民在异地乘坐公交可按当地票价优惠进行消费。不仅如此，今年9月，石家庄公交又推出了“交通一卡通”线上充值功能，市民可直接通过自己的手机办理，实现了足不出户缴费。“扫码成功”，随着清脆的提示语，一位市民通过手机扫码快速支付公交车费。借移动支付“东风”，今年3月，石家庄公交又与支付宝、小码联城“联姻”正式推出石家庄电子公交卡，以
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