随着网约车平台坚持不懈补贴再补贴，成功勾起了人们的尝鲜劲，自此一发不可收拾，出租车早就被忘在脑后。
网约车赛道热度不断上升，T3出行、万顺叫车、一喂顺风车等平台暗自较劲抢市场，抢乘客，抢司机！
于平台而言，乘客固然重要，不过司机也很重要，司乘关系融洽更重要！
一、司机还敢拒载了？网约车之所以能在这么短的时间内得到人们的认可，除了出行成本大大降低，另外一个原因是服务态度好。
T3出行、万顺叫车、一喂顺风车等平台的司机具体好到什么程度，比如提前为乘客开好空调，准备纸巾和水等用品，为乘客搬行李开关车门，甚至帮忙买个菜……
仅仅是听上去就觉得很不错了，根本不是花十几块钱就能买到的服务，就连出租车司机都觉得做不到。
的哥直言，出租车用了十年把乘客变成“孙子”，网约车用了一年把乘客惯成大爷，可想而知网约车司机的服务态度之好。
不过，近日一位女乘客投诉网约车司机拒载，不仅耽误了她赶飞机，而且还用激烈的话语怼她，她只是稍微迟到了几分钟。
二、谁把乘客惯坏了？应该会有不少人好奇，网约车司机还敢拒载了？当然不敢，因为这位女乘客迟到了将近二十分钟，所以网约车司机才选择拒载。
乘客放狠话要“废了”网约车司机，不成想司机也不是好惹的，一来一回就呛了几句，后来司机顾自己走了。
这样就非常好理解了，其实类似的情况真不少，比如有乘客接到司机电话的时候还在洗脸，直接说十分钟以后下楼。
如果是等几分钟，相信网约车司机还是能接受的，但是十几分钟甚至二十几分钟真的没办法接受，跑一个单子赚不了多少钱反而亏钱。
明明网约车司机是靠自己的努力赚钱，怎么偏偏会让乘客觉得自己高人一等，可能和平台脱不了干系。
但凡发生司乘矛盾，平台往往站在乘客这边，网约车司机早就习惯“重司机，轻乘客”的判责原则了。三、何必互相为难！平台、乘客和司机三者之间的关系挺微妙的，乘客出钱得到服务，司机出力得到收入，平台既提供一种便捷的出行服务，有提供一份收入可观的工作。
所以说乘客和司机又何必互相为难，确实是这样的，人与人之间需要信任和宽容，也需要良好的沟通。
网约车司机的一言一行代表平台，代表整个行业，将乘客送至目的地是基本项，在此基础上为乘客提供尽可能完善、细致的服务。
司乘矛盾并不是无解的！