近日，有市民在“资阳观察”发出求助信息：希望能增设资阳中心城区前往科创园与牙谷方向的公交线路与班次，让市民出行更便捷。
收到求助后，帮忙团第一时间进行实地走访，并联系了资阳市交通运输局与资阳市公交公司寻求解决办法。
实地走访
公交线路与班次较少
市民平均等车时间约20分钟
据了解，从资阳城区前往科创园与牙谷方向的公交线路共有4条，记者选择体验了两条线路：从育才路发车的9路公交车；从城东新区高铁站发车的18路公交车。
11月21日下午2点，记者由始发站登上9路公交车，行驶过程中有乘客上下车，但行驶至体育广场后便几乎没有乘客上车，从体育广场至终点站董家湾途经20余个站点，仅有3名乘客上下车，最终记者统计从始发站至终点站，期间共有20余名乘客上下车，其中约90%的乘客在老城区范围内便下车了。记者在浙粤园站点下车等待，17分钟后第二辆9路公交车行驶靠站。
当日下午4点，记者从资阳口腔职业学院登上18路公交车，行驶至天王农贸市场，途经5个站点，车上仅2名乘客，期间没有乘客上下车。在科创园站点，记者下车等待，21分钟后第二辆18路公交车行驶靠站。
在走访中记者发现，市民所提出的公交线路与班次较少问题确实存在，平均等车时间也长于老城区其他线路，但根据当日下午2点至5点平峰时间段记者跟车统计，该方向线路乘车人数也少于其他线路。
在调查过程中，记者采访了2名等车市民，他们均表示不需要再增加车辆。
部门回应
暂时不考虑增设线路与班次
容易造成公共资源浪费
对于市民提出的能否增设公交线路与班次的疑问，帮忙团也前往市交通运输局与市公交公司了解情况。
“目前从城区到科创园与牙谷方向的车辆一共是20辆，4条线路，据我们的统计调查，现在车辆和线路基本能满足市民的出行。目前结合公交公司反映的情况、我们调查情况和对线路的分析，暂时没有增加线路的打算。”资阳市交通运输局道路运输发展中心干部贺晓燕告诉记者，不增设线路与班次的主要原因是科创园与牙谷片区主要属于工业园区，住宅区较少，部分园区企业有员工专车进行接送，大部分园区企业员工也会自备交通工具，有乘车需求的市民较少，如果增设线路和班次，容易造成公共资源浪费。同时，贺晓燕也表示，公交线路与班次并不是一成不变的，会根据园区发展和城区规划进行调整。
帮忙团记者从市公交公司处也得到同样的答复。市公交公司相关负责人表示，目前全市共辆公交车正常运行，其中牙谷与科创园站点就投入20辆公交车，点位覆盖率已经较高，并且根据公交公司统计，前往该方向车辆单日跑12个单边，日均仅百余名乘客，线路营收长期排名最后并处于亏损状态。
9路公交车司机李俊的说法也证实了该方向乘客确实较少。
“从育才路到董家湾，平时单趟就七八个人（乘车）。”李俊说。
帮忙小结
相关部门在规划公交线路时，除了要考虑市民的便捷度，也要考虑公共资源的合理应用。从帮忙团走访调查的情况看，目前，到科创园和牙谷方向的线路和班次是能满足乘客需求的，如果在此基础上增设班次与线路，确实容易造成公共资源浪费。帮忙团建议，有需求的市民朋友可以通过下载“车来了”、掌上公交APP或者