1月8日，美国波特兰，工作人员检查从飞机上脱落的舱门。图片来源视觉中国
中青报·中青网记者王梓
全世界每天都有数以万计的航班起降，其中的许多航班使用波音飞机。直到几年前，人们还认为这是件好事。波音飞机曾经表现极佳，航空业流行过这样一句话：“如果不是波音，我就不去。”
年10月，一切都改变了。一架载有人的航班在从印度尼西亚雅加达起飞几分钟后坠海，乘客和机组人员全部遇难。5个月后，埃塞俄比亚航空公司的一架飞机在类似的情况下坠毁。两起事故中的飞机都是波音Max。英国路透社等媒体援引印尼官方调查结果称，该型号存在设计和认证缺陷。
英国《新科学家》杂志网站称，这两起坠机事件为“航空史上商业飞行最安全的时期”画上了休止符，也使波音这家美国首屈一指的飞机制造商广受质疑。自那以来，波音的产品屡遭诟病。
年似乎是波音的又一个多事之年。
1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音MAX9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞脱落。
1月13日，日本全日空航空公司一架波音-型客机因驾驶舱玻璃出现裂痕而紧急返航。
1月17日，参加瑞士世界经济论坛年会的美国国务卿布林肯本应乘坐一架经过改装的波音客机返美，但飞机在起飞前发生氧气泄漏，布林肯不得不更换飞机。
1月18日，美国阿特拉斯航空公司一架波音-8型货运飞机在迈阿密起飞后，因发动机起火而紧急返航。
2月19日，美联航一架从旧金山飞往波士顿的波音-型客机一侧机翼受损，紧急迫降在丹佛国际机场。
3月4日，美联航一架从休斯敦飞往迈尔斯堡的波音-型客机发动机起火，被迫返航。
3月7日，美联航一架从旧金山飞往日本大阪的波音-型客机起落架轮胎掉落，碎片砸坏了机场员工停车场里的几辆汽车。
3月11日，智利拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音-9型客机在飞行中剧烈晃动，造成约50人受伤。拉塔姆公司在声明中称，飞机出现技术故障，导致“强烈颠簸”。“最贴切的描述是，它从空中栽下来。”该航班乘客布莱恩·乔卡特说，“它鼻子朝下，栽下来。”
3月13日，美国航空公司一架波音飞机在洛杉矶国际机场紧急降落，飞行员报告了机械问题。美国联邦航空管理局正在调查这起疑似“爆胎”事故。
越来越长的“事故名单”加剧了外界对波音的担忧。据美国《华尔街日报》报道，美国国家运输安全委员会、司法部和联邦航空管理局对波音公司展开了调查。国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪表示，波音没有提供关键的录像和文件，给调查增加了难度。联邦航空管理局2月28日发表声明，要求波音公司重新审视其质量控制流程的各个方面，在90天内制订全面的行动计划，以解决“系统性的质量控制问题”。
波音公司的“信任危机”愈演愈烈之际，屡次揭发其违规行为的约翰·巴尼特死亡，迅速引起了全球