买车之后，最重要的事情就是买车险了。
当今私家车的数量每年都在增长，一方面是驾驶人越来越年轻化，另一方面是路上的豪车越来越多，私家车既是人们最方便的出行工具之一，同时，它们也可能成为个体倾家荡产的罪魁祸首。
很多人觉得，保险人在接通电话之后，总是喋喋不休地向自己推销更多的产品，这让他们觉得，保险人都是在倾尽其能，想从自己身上薅更多的羊毛。
当然，不排除这种情况，因为任何工作的首要目标就是获取利润，天下不可能有免费的午餐，公益事业除外，但保险行业和其他行业又不完全相同，其中的责任成分尤为突出和重要。
同样是推销一件产品，比如客户从你这里买个杯子或其他生活物件，质量不行，大不了扔了便是，而保险这个东西，一旦发生事故，是没办法后补的，同时也可能要付出惨重的代价，客户要想甩锅，作为保险人同样也有不可推卸的责任。
举个发生在我身边最真实的案例。
之前有个客户是在我们这里办的车险，有个业务员为了省事，就只给这个客户报了一个最基础的司机与乘客座位套餐，客户倒也觉得没什么，毕竟省钱嘛，于是就按照这个方案买了。
哪成想，后来发生了意外，除司机本人受重伤之外，车上其他人员全部丧生，在申报理赔的时候，这几个丧生的随车乘客只获得了最基础的一万赔付。
对这个处理结果，司机显然不服，于是他来到保险公司，“大闹天宫”，将锅甩得一干二净。
他说自己对保险这个东西一无所知，作为卖他保险的从业人员，应该是专业的，为何不给他推荐性价比高的方案，自己又不是差那么一点钱，现在事情发生了，要求保险公司拿出自己的态度。
保险公司迫于压力只好查证电话录音，几番核实之后，确实没有发现当时那个代理业务员给客户推荐其他套餐，自恃理亏的保险公司最后只能单独赔付，而这个业务员也被公司予以解雇处理。
其实类似这样的事情很多，很多人都没有一定的保险意识，许多客户在办理车险的时候总是想着如何省钱，而一些代理业务员也是为了省事，减少异议处理，不给客户推荐费用高的套餐，这样一来，客户和业务员两情相悦，爽快达成交易，隐藏的风险也就相伴而生。
当然，站在客户的角度，客户之所以对一些比较重要的险种不太感兴趣，也存在代理业务员未解释清楚的嫌疑。
内行看门道，外行看热闹，很多车主对保险这东西确实不甚了解，只要险种教育做得到位，让客户明白其重要性，肯定也没有人会为了省这么点钱，而置自身及其车上其他人员的安全于不顾。
那么各个险种都代表什么内容呢？
首先是交强险和车船税。买过车的朋友都知道，这两样东西是必须要交的，其收费标准也由国家统一规定，如果没有买交强险而擅自上路，将会面临被扣车的风险。
但是，每个人交的交强险和车船税，在费用方面可能又会有所出入，因为影响这两个险种价格浮动的标准有很多，包括汽车自身的排量，上一年出险的次数和对交规的遵循情况等等。
不同的城市对交强险下调的比例有着不同的规定标准，但大部分城市都遵循着一年不出险交强险费用下调10%，连续三年最低不超过0%的降费原则。
其次就是车损险。车损险，顾名思义就是赔给自己车的，继年费改之后，车损险和三者险的价格均有所调动，前者价格上浮，后者被压制的主要原因，就是车损险扩大了保险范围。
现在的车损险保障内容包括：盗抢险，自燃险，玻璃险，找不到第三方，涉水险和不计免赔等等。
在对比所有的险种当中，可能车损险的价格最贵，毕竟车损险是按照车辆的残值进行计价，车子越贵，车损险的价格自然也就水涨船高，一般几十万的豪车，单纯买车损险可能就要上万。
所以，在此不建议条件一般的家庭从众购买豪车，因为后期的车辆维修费用及各种成本同样也是大头。
再者，就是三者险，它的全称是机动车第三者责任保险，直白地说来，三者险是用来保对方人和车的。
遇到意外事故，给对方人和车造成了损失且自己有责，可以通过三者险给予赔付。
过去万的三者险都可能要0多，自从费改之后，现在00万的三者险也只需要几百，这个保费总体上是下降了的。
第三者保险的重要性，对有车的人来说应该不言而喻。
之前看过一个真实案例：
有一辆丰田撞了一辆劳斯莱斯，交警过来查证确实是丰田全责，而劳斯莱斯后尾被撞变形，其车主要求丰田赔付万，但当时这辆车只购买了50万额度的三者险，最终保险人只能按照合约赔付50万，剩余的50万需要丰田车主自己承担，这件事给每位车主也敲响了警钟。
最后就是司机与乘客座位险，也叫机动车上人员安全责任险，这个险种是保己方车上人的，包括司机自己，最基础的保障额度只有1万，价格也不贵。
但如果只按这个标准办理，后续一旦发生意外，比如自身因车技不行导致翻车，车上人员有任何的闪失，比如遇难，保险人最高也只能按照每人1万给予赔付。
如果只是单纯地在司机乘客座位险那个页面将保障调到10万乃至几十万不等，那价格同样也不便宜。
所以站在客户省钱的角度考虑，许多保险公司都推出了不同的座位附加套餐，也叫驾乘险（驾驶人乘客意外险），不限事故责任方，通常多几百块钱就能获得每座60到万的额外保障，性价比还不错。
当然，如果要加上这个座位套餐，车险的整体价格算起来肯定会比不加要高。
按理来说，座位险也是非常重要的，毕竟自己车上坐的一般都是自己的家人或者亲戚朋友，但很多客户还是以自己的车很少开或车上很少坐人为由，不接受保险人给他们推销的任何座位套餐。
对此笔者不予置评，毕竟保险人的义务只是给客户制定比较合适或性价比比较高的方案，但最终的决定权掌握在客户手中。
不过说句心里话，明天和意外真的不知道哪个会先来，买保险，无外乎就是买一个保障，买一个心安，很多人其实都是抱着意外肯定不会发生在自己身上的心态办理的车险，但那些发生意外的车主，难道他们就愿意意外发生在自己身上？
以上说的所有险种当中，除了交强险和车船税必须要交之外，三者险和司机乘客座位险也是必不可少的，不买三者险，一旦出现意外，可能要赔的倾家荡产，而不买司机乘客座位险或购买的保障很低，车上人员一旦出现问题，追悔莫及。
至于车损险的话，这个要看自己，头几年的新车建议还是要买，磕磕碰碰还是挺让人心疼的，老车买不买无所谓，毕竟车子撞坏了，大不了不开，损失算下来也就这么大，但自己车上的人或对方的车和人一旦因为自己的不当操作而出现意外，那就不是一件小事儿了。